Pastaraisiais metais plastikų naudojimas automobiliuose toliau didėjo. Šiuo metu Vokietijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Japonijoje ir kitose šalyse automobilių plastikų suvartojimas pasiekė 10–15 %, o kai kuriose šalyse – net daugiau nei 20 %. Sprendžiant iš šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamų medžiagų, nesvarbu, ar tai būtų išorinės dekoratyvinės dalys, vidaus dekoratyvinės dalys, ar funkcinės ir konstrukcinės dalys, plastiko gamybos šešėlis matomas visur. Nuolat gerėjant inžinerinių plastikų kietumui, stiprumui ir tempiamosioms savybėms, pamažu atsirado plastikiniai langai, durys, rėmai ir net visiškai plastikiniai automobiliai, o automobilių plastifikacijos procesas spartėja.
Kokie yra plastiko naudojimo kaip automobilių medžiagų privalumai?
1.Plastiko liejimas yra paprastas, todėl labai patogu apdirbti sudėtingų formų detales. Pavyzdžiui, kai prietaisų skydelis apdirbamas iš plieninių plokščių, dažnai reikia pirmiausia apdoroti ir suformuoti įvairias detales, o tada jas surinkti arba suvirinti jungtimis, o tai reikalauja daug procedūrų. Naudojant plastiką, jį galima lieti vienu metu, apdorojimo laikas yra trumpas, o tikslumas garantuojamas.
2. Didžiausias plastikų naudojimo automobilių medžiagoms privalumas yra automobilio kėbulo svorio sumažinimas. Lengvas svoris yra automobilių pramonės tikslas, ir plastikai gali parodyti savo pranašumus šiuo atžvilgiu. Paprastai plastiko savitasis svoris yra 0,9–1,5, o pluoštu armuotų kompozicinių medžiagų savitasis svoris neviršija 2. Iš metalinių medžiagų A3 plieno savitasis svoris yra 7,6, žalvario – 8,4, o aliuminio – 2,7. Dėl to plastikas yra pageidaujama medžiaga lengviesiems automobiliams.
3. Plastikinių gaminių elastinės deformacijos savybės sugeria didelę smūgio energiją, turi didesnį buferinį poveikį stipriems smūgiams ir apsaugo transporto priemones bei keleivius. Todėl šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami plastikiniai prietaisų skydeliai ir vairai, siekiant sustiprinti amortizacijos efektą. Priekiniai ir galiniai bamperiai bei kėbulo apdailos juostelės yra pagamintos iš plastikinių medžiagų, kad sumažėtų išorinių daiktų poveikis automobilio garsui. Be to, plastikas taip pat atlieka vibracijos ir triukšmo sugerimo ir slopinimo funkciją, o tai gali pagerinti važiavimo komfortą.
4. Pridedant skirtingų užpildų, plastifikatorių ir kietiklių pagal plastiko sudėtį, iš plastiko galima pagaminti reikiamų savybių plastiką, o medžiagų mechaninį stiprumą, apdorojimo ir liejimo savybes galima keisti, kad atitiktų skirtingų automobilio dalių reikalavimus. Pavyzdžiui, bamperis turi būti labai mechaniškai stiprus, o pagalvėlė ir atlošas turi būti pagaminti iš minkštų poliuretano putų.
5.Plastikas yra labai atsparus korozijai ir nerūdija, jei pažeidžiamas lokaliai. Tačiau pažeidus dažų paviršių arba plieno gamyboje prastai padengus koroziją, jis lengvai rūdija ir koroduoja. Plastiko atsparumas rūgštims, šarmams ir druskoms yra didesnis nei plieninių plokščių. Jei plastikas naudojamas kaip kėbulo danga, jis labai tinka naudoti didesnės taršos vietose.
Apskritai automobilių plastikai išsivystė iš įprastų dekoratyvinių dalių į konstrukcines ir funkcines dalis; automobilių plastikinės medžiagos vystosi kompozicinių medžiagų ir plastiko lydinių, pasižyminčių didesniu stiprumu, geresniu smūgio atsparumu ir itin dideliu tekėjimu, kryptimi. Ateityje dar reikia nueiti ilgą kelią, kad būtų skatinamas plastikinių automobilių naudojimas. Tai ne tik saugos klausimas, bet ir tokie klausimai kaip senėjimas ir perdirbimas. Tai reikia toliau tobulinti technologijų srityje.
Įrašo laikas: 2021 m. rugpjūčio 5 d.