Įmonės naujienos

Pastaraisiais metais plastiko naudojimas automobiliuose ir toliau didėjo.Šiuo metu automobilių plastiko suvartojimas Vokietijoje, JAV, Japonijoje ir kitose šalyse siekia 10–15 proc., o kai kuriose – net daugiau nei 20 proc.Sprendžiant iš šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamų medžiagų, ar tai būtų išorės dekoratyvinės detalės, ar vidaus dekoratyvinės detalės, ar funkcinės ir konstrukcinės dalys, plastiko gamybos šešėlis matomas visur.O nuolat gerėjant inžinerinių plastikų kietumui, stiprumui ir tempimo savybėms, pamažu atsirado plastikiniai langai, durys, rėmai ir net visiškai plastikiniai automobiliai, spartėja automobilių plastifikacijos procesas.

Kokie yra plastiko kaip automobilių medžiagų naudojimo pranašumai?

1.Plastiko liejimas yra lengvas, todėl labai patogu apdoroti sudėtingų formų dalis.Pavyzdžiui, kai prietaisų skydelis apdirbamas plieninėmis plokštėmis, dažnai reikia iš pradžių apdirbti ir suformuoti įvairias detales, o po to jas surinkti arba suvirinti jungtimis, o tam reikia daug procedūrų.Plastiką galima naudoti vienu metu, apdorojimo laikas yra trumpas, o tikslumas garantuojamas.

2. Didžiausias plastiko naudojimo automobilinėms medžiagoms privalumas – sumažinti automobilio kėbulo svorį.Lengvas svoris yra automobilių pramonės tikslas, o plastikai gali parodyti savo galią šiuo atžvilgiu.Paprastai plastiko savitasis sunkis yra 0,9–1,5, o pluoštu armuotų kompozitinių medžiagų savitasis svoris neviršys 2. Tarp metalinių medžiagų A3 plieno savitasis svoris yra 7,6, žalvario - 8,4, o aliuminio - 2,7.Dėl to plastikas yra tinkamiausia medžiaga lengviems automobiliams.

3. Plastikinių gaminių elastinės deformacijos charakteristikos sugeria daug susidūrimo energijos, turi didesnį buferinį poveikį esant stipriam smūgiui, apsaugo transporto priemones ir keleivius.Todėl šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami plastikiniai prietaisų skydeliai ir vairai, siekiant sustiprinti amortizavimo efektą.Priekinis ir galinis bamperiai bei kėbulo apdailos juostos yra pagamintos iš plastikinių medžiagų, kad būtų sumažintas automobilio išorėje esančių objektų poveikis automobilio garsui.Be to, plastikas taip pat turi sugerti ir slopinti vibraciją ir triukšmą, o tai gali pagerinti važiavimo komfortą.

4. plastikai gali būti pagaminti į reikiamų savybių plastiką, pridedant skirtingų užpildų, plastifikatorių ir kietiklių pagal plastiko sudėtį, o medžiagų mechaninis stiprumas ir apdorojimo bei liejimo savybės gali būti pakeistos, kad atitiktų skirtingų automobilio dalių reikalavimus. .Pavyzdžiui, buferis turi turėti didelį mechaninį stiprumą, o pagalvėlė ir atlošas turi būti pagaminti iš minkštų poliuretano putų.

5.Plastikas pasižymi dideliu atsparumu korozijai ir nerūdys, jei bus pažeistas vietoje.Tačiau kai dažų paviršius yra pažeistas arba plieno gamyboje netinkamai atlikta antikorozinė priemonė, jie lengvai rūdija ir rūdija.Plastikų atsparumas korozijai rūgštims, šarmams ir druskoms yra didesnis nei plieno plokščių.Jei plastikai naudojami kaip kūno apdangalai, jie labai tinka naudoti vietose, kuriose yra didesnė užterštumas.

Paprastai tariant, automobilių plastikas iš įprastų dekoratyvinių dalių išsivystė į konstrukcines dalis ir funkcines dalis;automobilių plastikinės medžiagos vystosi kompozitinių medžiagų ir plastikinių lydinių, pasižyminčių didesniu stiprumu, geresniu smūgiu ir itin dideliu srautu, kryptimi.Ateityje plastikinių automobilių populiarinimo dar laukia ilgas kelias.Tai ne tik saugos, bet ir tokių problemų kaip senėjimas ir perdirbimas.Tai turi būti toliau tobulinama technologijų srityje.